Sepuluh tips untuk membantu anda menangani masalah kandungan minyak tinggi dalam udara Mampat skru suntikan minyak pemampat udara
Kandungan minyak yang tinggi di udara Mampat skru udara pemampat merujuk kepada kebocoran minyak. Terdapat banyak sebab untuk kebocoran minyak yang membuat pengguna jatuh sakit kepala. Di sini kami ingin berkongsi sebab dan kaedah pengendalian dengan anda:
1. lebih suntikan minyak enjin. Paras cecair melebihi had atas dan menjadikan kesan pemisahan awal Tong minyak memburukkan. Kandungan minyak udara Mampat yang melalui peningkatan teras minyak, yang melebihi jumlah pelupusan kandungan minyak dan jumlah pulangan minyak paip pulangan minyak, membuat peningkatan kandungan minyak.
Kaedah pengendalian: tutup dan periksa ketinggian paras cecair dan pastikan ketinggian paras cecair yang lebih rendah adalah antara tanda atas dan bawah di bawah keadaan padam.
2. minyak enjin adalah miskin. Prestasi yang menyedihkan adalah miskin kerana terdapat banyak buih memasuki teras pemisahan minyak, membuat peningkatan kandungan minyak.
Kaedah pengendalian: Gantikan minyak enjin dan menggunakan minyak enjin yang dibuat oleh Jaguar.
3. menggunakan gred yang berbeza minyak enjin bahawa merosot minyak atau gusi, membuat blok dan ubah teras pemisahan minyak supaya minyak Mampat dengan minyak pelepasan secara langsung.
Kaedah pengendalian: Gantikan teras pemisahan minyak dan minyak enjin. Bersihkan laluan minyak dan menggunakan item guna habis dan minyak enjin yang dibuat oleh Jaguar.
4. frekuensi penggunaan rendah, suhu pelepasan dilaraskan dan aliran untuk air penyejukan dalam mesin penyejukan air adalah terlalu besar bahawa suhu pelepasan adalah lebih rendah daripada suhu titik Dew tekanan. Hasilnya, wap air tepu selepas mampatan udara ke dalam air cecair dan precipitates keluar dari minyak, paras cecair naik dan tumpahan minyak. Selepas masa yang lama, ia boleh membuat bahagian dalaman berkarat dan rotor boleh memakai teruk kerana kekurangan pelincir dan juga sekerap.
Kaedah pengendalian: (1) semasa fasa awal bahawa terdapat hanya jumlah kecil air pekat di dalam Tong minyak, secara langsung longkang air pekat dan menyesuaikan suhu pelepasan. (2) jika terdapat banyak air, pemisahan minyak, penapis minyak dan minyak enjin hendaklah diganti pada masa yang sama. (3) jika rotor adalah karat dan terdapat bunyi dan getaran yang tidak normal, headpiece akan dibaiki. Perhatian: sebagai suhu Dew Point tekanan akan berubah dengan tekanan pelepasan dan suhu atmosfera dan kelembapan, yang ditubuhkan sebelum penghantaran, oleh itu, ia adalah disyorkan untuk berunding dengan juruteknik Perkhidmatan selepas jualan Jaguar sebelum ditetapkan semula.
5. pemasangan laluan udara yang tidak betul. Apabila ditutup, air yang pekat dalam talian akan kembali ke pemampat udara. Elemen injap injap minimum disekat selepas berendam di dalam air. Air pekat akan memasuki setong pemisahan minyak akibat kekurangan meterai, paras cecair meningkat, menyebabkan tumpahan minyak.
Kaedah pengendalian: (1) rujuk kepada juruteknik Perkhidmatan selepas jualan Jaguar untuk memperbaiki aliran udara. (2) rujuk kepada kaedah (1) (2) (3) dalam perkara 4.
6. paip pulangan minyak: kebocoran dalaman yang disebabkan oleh pemasangan yang lemah; panjang paip pulangan minyak tidak mencukupi; paip pulangan minyak tidak di tengah-tengah; paip pulangan minyak disekat; meterai injap tidak kembali pulangan minyak adalah miskin bahawa minyak enjin selepas diuruskan dengan tidak boleh kembali dan pelepasan dengan udara Mampat.
Kaedah pengendalian: Periksa paip pulangan minyak dan injap tidak kembali, Laraskan atau ganti.
7. pemilihan model miskin, kebocoran udara paip. Peranti yang mengambil peningkatan udara dan penggunaan udara adalah jauh lebih besar daripada isipadu pelepasan udara pemampat bahawa tekanan pelepasan mengurangkan. Di bawah tekanan rendah, aliran udara Mampat akan mempercepatkan dengan tekanan dikurangkan (mengurangkan tekanan, tetapi kelantangan pelepasan adalah tidak sama supaya kawasan penapisan pemisahan minyak adalah sama, maka, kelantangan peningkatan udara Mampat), lebih cepat aliran, semakin teruk kesan untuk pemisahan minyak untuk memegang kabus minyak , menjadikan kandungan minyak peningkatan udara Mampat.
Kaedah pengendalian: (1) memahami sepenuhnya penggunaan udara apabila memilih model dan menyimpan Ruang pengembangan yang sesuai. (2) periksa saluran bekalan udara dan titik kebocoran peranti memakan udara dan telah disekat. (3) Tingkatkan kuantiti pemampat udara.
8. kesalahan injap tekanan minimum. Musim bunga adalah penuaan dan lemah. Tekanan pembukaan adalah lebih rendah daripada tekanan yang direka dan tekanan pembukaan injap masuk adalah tidak mencukupi bahawa masa-intaking udara adalah lambat. Pada masa itu dari mula untuk meningkat tekanan kepada 5.5 Bar (di sini adalah contoh tekanan konvensional), masalah yang sama yang dinyatakan dalam perkara 7 akan muncul kerana tekanan pelepasan rendah.
Kaedah pengendalian: Semak dan Baiki injap tekanan minimum, Laraskan strok musim bunga, gantikan yang baru apabila perlu.
9. (1) masalah pemisahan minyak: menggunakan teras pemisahan minyak yang lebih rendah yang kesan pemisahan adalah miskin; Gunakan teras pemisahan minyak yang salah, sebagai contoh, jenis adalah salah, Mesin tekanan rendah menggunakan pemisahan minyak untuk tekanan atmosfera, dimensi yang salah, panjang dan saiz tidak sama. (2) masalah penapis udara: gunakan penapis udara yang lebih rendah yang pemisahan minyak adalah kotor dan disekat; (3) penyelenggaraan tetap tidak wajar. Penapis udara disekat atau hos kemasukan merosakkan bahawa pemisahan minyak kotor dan disekat.
Kaedah pengendalian: (1) adalah disyorkan untuk menggunakan item guna habis yang dibuat oleh Jaguar untuk penyelenggaraan; (2) penyenggaraan tetap akan dilaksanakan mengikut manual.
10. masalah selepas pemprosesan: konfigurasi penapis kepersisan tidak munasabah atau gunakannya apabila ia kehabisan Waranti.
Kaedah pengendalian: (1) Pilih penapis kejituan yang sesuai; (2) Gantikan elemen penapis Precision pada masa.
